日立挖掘机油缸变色现象
很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，认为油缸质量有问题。事实上，在许多情况下，油缸的变色与其质量无关。接下来，污的软件将以日立挖掘机为例，讲解油缸变色的原因及其处理方法。
油缸变成黑色、蓝色或紫色的现象，不是油缸本身的变色，而是油缸表面覆盖了一层带颜色的薄膜，所以不是油缸本身的问题。正常情况下，油缸会先变蓝，然后颜色会变深，变紫，甚至变黑。
造成油缸变色的原因有很多，下面就是常见的变色原因。
1、液压系统存在高温现象，活塞杆在高温下(特别是在寒冷季节)频繁接触低温环境(温度瞬间突然下降)；
2、在维护周期中，非品牌挖掘机专用液压油被更换，活塞杆变色通常发生在更换油后的几天内。原因是液压油中一种压抗磨添加剂的质量和性能不同；
3、在活塞杆电镀过程中，由于温度控制不均匀，导致电镀层表面在后期工作中开裂。如果用高倍放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的小裂纹。
4、油缸变蓝是油封和液压油中的添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的，而变黑是由于杯士(即耐磨套)中的喷雾剂中的铅添加剂在高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温过高造成的，这种现象经常发生在铲斗油缸的前半部分。污的软件建议经常清洗散热器的灰土，以确保散热效果。
处理油缸变色问题的方法：
若油缸出现非常细小的蓝色部分，可不必担心，过一段时间就会自动消失；
若变色较严重，则需更换油封及耐磨套，同时应尽量避免液压油高温，过一段时间即可恢复正常。
