挖掘机维修的禁忌和误解
维护和维护对挖掘机的重要性就像人们依赖食物一样。良好的维护方法也会延长挖掘机的使用寿命，促进挖掘机操作的灵活性。同样，维护不当和错误也会对挖掘机造成很大的损坏。那么，对挖掘机维护的禁忌和误解是什么呢？
避免乱涂黄油
发动机作为机械设备的“心脏”，其重要性不言而喻，因此需要谨慎对待油。
如果安装时在气缸垫上涂上黄油，当气缸盖螺栓拧紧时，部分黄油会被挤压到气缸水道和油道中。气缸工作时，由于高温的影响，部分流动气缸会燃烧，另一部分会残留在气缸体与气缸盖的结合面上，使气缸垫、气缸盖与机体平面之间产生间隙，高温高压气体容易从这里冲击气缸垫，破坏气缸垫，造成漏气。
此外，黄油在高温下长时间积碳，导致缸垫过早老化变质。因此，安装气缸垫时不要涂黄油。
避免只加不换机油
机油在柴油机的使用中是不可少的，主要起润滑、冷却、清洗等作用。
因此，许多司机会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但忽略了润滑油质量的检查和变质油的更换，导致一些发动机运动部件总是在较差的润滑环境中运行，从而加速各部件的磨损。
在正常情况下，机油损耗不大，但容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机的运行过程中，许多污垢（碳烟、碳、污垢等）会进入机油。燃油不完全燃烧产生的。).对于新的或大修机械，试运行后会有更多的杂质。如果只加不换，就急于投入使用，容易造成烧瓦、抱轴等事故。
未经选择，避免缸套和活塞新产品即可安装
在更换气缸套和活塞时，许多人忽略了气缸套和活塞之间的一定公差。虽然两者都是标准部件，但仍需匹配尺寸，以防止间隙过大，影响启动。
此外，在使用相同分组代码的缸套和活塞的同时，还应注意在安装前检查缸塞间隙。为了确保装配标准，还应在安装前进行测试，以防止安装假冒伪劣产品。
避免不检查柱塞行程的余量
在柱塞式喷油泵的讽刺中，许多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量是指柱塞在凸轮轴上的凸轮顶部至上止点后可以继续上升的运动量。调整供油开始时间后，检查行程余量的原因是柱塞的行程余量与柱塞和套筒的磨损有关。
柱塞和套筒磨损后，柱塞需要向上移动一段时间才能开始供油，从而延迟供油开始时间。当拧出调整螺栓或更换较厚的调整垫片和垫片时，柱塞的较低位置向上移动，以减少柱塞的行程余量。
因此，在维护和调试喷油泵时，应首先检查行程余量，以确定喷油泵是否允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用以下不同的方法：
a、转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点，拆下出油阀和阀座，用深度游标尺测量。
b、柱塞顶至上止点后，用螺丝刀撬开柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到较高点。然后用厚度规插入柱塞下平面和杆调整螺栓之间。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的限度行程余量不得小于0.5mm。
