日立挖掘机油缸变色现象分析
许多挖掘机用户都遇到过气缸变色的问题，认为气缸质量有问题。事实上，在许多情况下，气缸变色与其质量状况无关。接下来，以日立挖掘机为例，解释气缸变色的原因及其处理方法。
气缸变成黑色、蓝色或紫色的现象不是气缸本身的颜色，而是气缸表面覆盖着一层彩色薄膜，所以这不是气缸本身的问题。一般来说，气缸会先变成蓝色，然后加深颜色，变成紫色，甚至变成黑色。
油缸变色的原因有很多，以下是变色的常见原因。
1、液压系统存在高温现象，活塞杆在高温下（特别是在寒冷季节）频繁接触低温环境（温度突然下降）；
2、在维护周期中，非品牌挖掘机专用液压油被更换，活塞杆变色现象一般在更换油后几天内出现。原因是液压油中极压耐磨添加剂的质量和性能不同；
3、在活塞杆电镀过程中，由于温度控制不均匀，电镀层表面在后期工作中开裂。如果用高倍放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的小裂纹。
4、气缸变蓝是由于油封和液压油中的添加剂在高温下附着在气缸杆上造成的。变黑是由于杯子（即耐磨套）中的铅添加剂在高温下附着在气缸杆上。一般来说，液压油温过高，这种现象主要发生在使用较多铲斗缸的前半部分。污的软件建议经常清洁散热器部分的灰尘，以确保散热效果。
处理油缸变色问题的方法：
若油缸出现非常细微的蓝色部分，不用管它，过一段时间就会自动消失；
如果变色严重，需要更换油封和耐磨套，尽量避免液压油高温，一段时间后恢复正常。
